Awọn mọto ti o jẹri bugbamu jẹ iru mọto ti o le ṣee lo ninu awọn ohun ọgbin ina ati awọn ibẹjadi. Wọn ya sọtọ tabi ko ṣe ina ina lakoko iṣẹ. Wọn ti wa ni o kun lo ninu edu maini, epo ati gaasi, petrochemicals ati kemikali ise. Ni afikun, wọn tun jẹ lilo pupọ ni aṣọ, irin-irin, gaasi ilu, gbigbe, ọkà ati sisẹ epo, ṣiṣe iwe, oogun ati awọn apa miiran.
Gbigbọn ti awọn mọto-ẹri bugbamu le dinku idabobo yikaka, kuru igbesi aye iṣẹ gbigbe, ati awọn aaye alurinmorin tu silẹ; wọn tun le ba ẹrọ fifuye jẹ ki o dinku deede; wọn le tú tabi ya awọn boluti oran; ati awọn ti wọn tun le fa ajeji yiya ti gbọnnu ati-odè oruka.
Kini awọn okunfa tibugbamu-ẹri motorgbigbọn?
Awọn ifosiwewe pupọ lo wa ti o fa gbigbọn-ẹri mọto.
(1) Gbigbọn nla ti ẹru ẹrọ ti wa ni gbigbe si mọto-ẹri bugbamu, fi agbara mu mọto-ẹri bugbamu lati gbọn.
(2) Rọba lori boluti isọpọ laarin mọto-ẹri bugbamu ati ẹru ẹrọ ti wọ gidigidi, tabi agbara mimu wa ni ẹgbẹ kan.
(3) Awọn mimọ laarin awọn bugbamu-ẹri motor ati awọn darí fifuye ti wa ni ko daradara calibrated, ati awọn ọpa ti bugbamu-ẹri motor ti wa ni marun-.
(4) Ipilẹ ti baje ati awọn boluti ipile ko ni ihamọ.
(5) Ipese agbara ipele-mẹta ko ni iwọntunwọnsi.
(6) Awọn ti nso ti wa ni wọ ati awọn aafo ti awọn ti nso koja iye pàtó kan.
(7) Awọn coaxial ti awọn ẹrọ iyipo ati awọn stator ko dara, ati awọn air aafo jẹ uneven; awọn boluti ideri ipari ko ni ihamọ; awọn ẹrọ iyipo ti bugbamu-ẹri motor jẹ aipin.
(8) Awọn stator mojuto ti ko ba fi sori ẹrọ ni wiwọ, eyi ti o wa ni de pelu itanna ohun.
(9) Nibẹ ni o wa ọpọlọpọ awọn dojuijako tabi welds lori ẹyẹ iyipo Ejò ifi.
Nigbati moto-ẹri bugbamu ba n gbọn, o yẹ ki o kọkọ ṣayẹwo ipa ti awọn paati agbegbe lori mọto-ẹri bugbamu, lẹhinna tu asopọ pọ ki o jẹ ki mọto-ẹri bugbamu ṣiṣẹ laišišẹ. Ti ko ba si gbigbọn nigba idling, o tumo si wipe gbigbọn ti wa ni ṣẹlẹ nipasẹ awọn aiṣedeede ti awọn mimọ laini laarin awọn bugbamu-ẹri motor ọpa ati awọn darí fifuye ọpa, tabi awọn ẹbi ti awọn darí fifuye. Ti o ba ti bugbamu-ẹri mọto si tun gbigbọn nigba ti o ba wa ni laišišẹ, o ti wa ni ṣẹlẹ nipasẹ awọn bugbamu-ẹri mọto ara. Agbara naa le ge kuro fun idajọ. Ti o ba ti gbigbọn disappears lẹsẹkẹsẹ lẹhin ti agbara ti wa ni ge, o jẹ itanna gbigbọn, eyi ti o le wa ni ṣẹlẹ nipasẹ a baje okun waya ni afiwe eka ti awọn yikaka, bajẹ bearings, uneven air aafo, bbl Ti o ba ti motor si tun oscillates lẹhin ti agbara. ti ge kuro, o jẹ oscillation ẹrọ, gẹgẹbi ẹrọ iyipo ti ko ni iwọntunwọnsi tabi ti o bajẹ.
Kini awọn okunfa ti o wọpọ ti gbigbọn mọto?
Lati irisi motor funrararẹ, iye gbigbọn motor nla jẹ ibatan ni pataki si iwọntunwọnsi agbara ti ẹrọ iyipo.
Lati irisi ti awọn ipo ita ti motor, didara fifi sori ẹrọ ti motor ati agbalejo, titete, aini rigidity ti ipilẹ, awọn igbohunsafẹfẹ adayeba ti o sunmọ ti motor ati ipilẹ, ati awọn iṣoro miiran tun le fa gbigbọn motor naa. iye to koja awọn bošewa.
Akiyesi: Nigbati iye gbigbọn ti mọto ba jẹ oṣiṣẹ lakoko idanwo ko si fifuye ṣugbọn o kọja boṣewa lẹhin ti a ti kojọpọ mọto, awọn iṣoro ni ita mọto yẹ ki o ṣayẹwo ni akọkọ.
(1) Awọn idi gbigbe mọto
Diẹ ninu awọn aṣelọpọ ohun elo lo ọna lilu tutu (kii ṣe ọna ti gbigbona asopọ ati lẹhinna ibaramu gbona) nigba fifi sori ẹrọ iṣọpọ mọto, eyiti o fa ibajẹ si ọna-ije ati idaduro, nfa iye gbigbọn mọto lati kọja boṣewa.
Awọn ọna hoisting ti ko tọ lakoko ilana fifi sori aaye olumulo (gẹgẹbi mọto ti n ṣubu si ilẹ ni kiakia, ijamba, ati bẹbẹ lọ) tun le fa ibajẹ si ọna-ije ti nso ati idaduro, nfa iye gbigbọn mọto lati kọja boṣewa.
Wọ́n gbé mọ́tò náà síbi tí wọ́n ti ń ṣe iṣẹ́ náà fún ọ̀pọ̀lọpọ̀ àkókò, ọ̀rá epo àti paìpu tí wọ́n fi ń gún epo kò sí mọ́tò náà, wọ́n ń pa mọ́tò náà látàrí bí wọ́n ṣe ń wọ omi, ọ̀rá náà sì ń burú sí i. Awọn ifosiwewe ti o wa loke yoo fa iye gbigbọn mọto lati kọja boṣewa.
(2) Insufficient rigidity ti ipilẹ ẹrọ
Iduroṣinṣin ti ipilẹ ti o wọpọ ti ẹrọ naa ko to, tabi titọ ti ipilẹ ti o wa labẹ ipilẹ ti o wọpọ ko to. Lẹhin ti a ti tan mọto naa, iye gbigbọn ti a wọn ju iwọnwọn lọ. Ni akoko yii, o jẹ dandan lati yanju iṣoro ti iye gbigbọn ti o pọju nipa fifẹ ipilẹ.
Idiwọn orilẹ-ede GB10068-2008 “Titaniji ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu giga ile-igi ti 56mm tabi diẹ sii - wiwọn gbigbọn ati awọn iye iye iwọn” n ṣalaye pe fifi sori ẹrọ lile yẹ ki o pade awọn ibeere wọnyi: Iyara gbigbọn ti o pọju ni iwọn ni petele ati awọn itọnisọna inaro lori ẹsẹ mọto (tabi lori ipilẹ ti o wa nitosi ijoko tabi ẹsẹ stator) ko yẹ ki o kọja 25% ti iyara gbigbọn ti o pọju ti a wiwọn ni petele tabi inaro itọnisọna lori isunmọ ti o wa nitosi.
(3) Apọju flatness ti ipilẹ
Ipilẹ ipilẹ ti o wọpọ jẹ aidọgba, a gbe mọto sori ipilẹ tabi mọto naa ni asopọ ni wiwọ si ipilẹ, ati pe iye gbigbọn mọto ti kọja boṣewa lẹhin ti o ti tan-an. Iye gbigbọn jẹ deede lẹhin sisọ gbogbo tabi apakan ti awọn boluti ẹsẹ mọto, ṣugbọn o ti kọja boṣewa nigbati o tun mu lẹẹkansi.
a. Lakoko fifi sori aaye ti motor, ẹsẹ mọto naa ni a lu ni lile pẹlu sledgehammer nigbati o ba wa ni aarin ati titọ.
b. Ẹsẹ mọto naa ko ni ipele tabi ri to lakoko titete, ati awọn boluti ẹsẹ mọto ti wa ni wiwọ lakoko fifi sori ẹrọ.
Awọn ipo ti o wa loke yoo jẹ ki ẹsẹ mọto bajẹ, gbigbe lati wa ni aapọn aiṣedeede, ati iye gbigbọn mọto lati kọja boṣewa lẹhin ti agbara ti wa ni titan.
Nigbati a ba ṣe ilana ipilẹ mọto ni ile-iṣẹ, o ti ni ilọsiwaju lẹẹkan lori ẹrọ ọlọ, nitorinaa ko yẹ ki o ṣiyemeji pe ẹsẹ mọto ko ni deede nigbati o lọ kuro ni ile-iṣẹ naa.
Nigba ti a ba rii pe ẹsẹ mọto ti bajẹ (a ṣe akiyesi oju ati ṣayẹwo pẹlu iwọn rirọ, ti a gbe sori pẹpẹ fun ayewo), ojutu ni lati tun ọlọ ẹsẹ mọto lori ilẹ alapin.
(4) Ayipada ninu awọn deflection ti awọn motor ọpa
Eyi maa nwaye ninu awọn mọto 2-pole giga-giga ati awọn mọto ti o ni sisun. Lẹhin ti o ti gbe fun igba pipẹ tabi ko si ni lilo ni aaye olumulo (ile itaja), ọpa motor ko ni yiyi 180 ° nigbagbogbo, ti o nfa ọpa ọkọ lati yi pada (tẹ), ati pe iye gbigbọn motor ti kọja idiwọn lẹhin ti agbara ba wa. titan.
Lati yanju iṣoro ti iye gbigbọn ti o pọju ti iru awọn mọto, o jẹ dandan lati tun iwọntunwọnsi rotor lati dinku iye gbigbọn ti motor.
(5) Awọn igbohunsafẹfẹ adayeba ti motor ati ipilẹ ti sunmọ
Iwọn igbohunsafẹfẹ gbogbogbo ti motor ati ipile jẹ isunmọ si 1st tabi 2nd igbohunsafẹfẹ ti motor (oṣuwọn yago fun ko to), ati pe iye gbigbọn yoo tun kọja boṣewa lẹhin ti a ti tan mọto naa; o le ṣe ipinnu nipasẹ wiwa gbigbọn (itupalẹ spectrum). Ni akoko yii, o jẹ dandan lati teramo ipilẹ lati yanju iṣoro ti iye gbigbọn pupọ.
(6) Iwọn gbigbọn ti moto naa jẹ oṣiṣẹ ni idanwo ẹyọkan, ṣugbọn iye gbigbọn ti kọja boṣewa lẹhin ikojọpọ.
Lẹhin apakan yiyi (rotor) ti agbalejo ati ẹrọ iyipo motor ti sopọ, titete ṣe ibamu pẹlu awọn ibeere boṣewa, ṣugbọn nitori aiṣedeede nla ti o ku ti gbogbo eto ọpa, agbara iwuri ti ipilẹṣẹ fa iye gbigbọn ti motor lati kọja boṣewa.
Ni akoko yii, a le ge asopọ naa kuro, boya ninu awọn iṣọpọ meji le ṣe yiyi ni iwọn 180, lẹhinna awọn asopọ meji le wa ni asopọ ati idanwo. Iye gbigbọn yoo dinku.
(7) Iṣoro titete
Ko si iṣoro pẹlu sisọpọ mọto ati agbalejo, ṣugbọn iyapa titete jẹ nla, nfa iye gbigbọn motor lati kọja boṣewa.
Ọna fifi sori ẹrọ fun wiwọn gbigbọn motor
Gbigbọn ti moto naa ni ibatan pẹkipẹki si fifi sori ẹrọ rẹ. Ni awọn ofin ti iṣiro iwọntunwọnsi ati gbigbọn ti awọn mọto yiyi, lati le rii daju atunwi idanwo naa ati pese data wiwọn afiwera, o jẹ dandan lati wiwọn mọto kan labẹ awọn ipo idanwo pàtó ti o yẹ.
1. Idaduro ọfẹ
A ti daduro mọto naa lori orisun omi tabi fi sori ẹrọ lori atilẹyin rirọ (orisun omi, paadi roba, bbl). Igbohunsafẹfẹ gbigbọn adayeba ti o pọju (fno) ti mọto ati eto idaduro ọfẹ rẹ yẹ ki o kere ju ọkan-mẹta ti igbohunsafẹfẹ iyara motor ti o baamu (f1). Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn iyara ti o wa ni isalẹ 600 r / min, ko wulo lati lo ọna wiwọn idadoro ọfẹ; fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn iyara ju 3600 r / min, iṣipopada aimi Z ko yẹ ki o kere ju iye ni iyara ti 3600 r / min.
Lati dinku ipa ti ibi-ati akoko inertia ti eto idadoro lori ipele kikankikan gbigbọn, ibi-itọju ti o munadoko ti atilẹyin rirọ ko yẹ ki o tobi ju idamẹwa ti ọkọ idanwo naa.
2. kosemi fifi sori
2.1 Akopọ
Lakoko idanwo iṣẹ onifioroweoro lẹhin ti a ti ṣajọpọ mọto naa, motor yẹ ki o wa ni iduroṣinṣin ati ni aabo lori ipilẹ ti o wuwo ati nla tabi ipilẹ idanwo lakoko wiwọn gbigbọn. Rirọ fifi sori ẹrọ ti motor ko ba gba laaye.
Awọn igbohunsafẹfẹ adayeba ni awọn itọnisọna petele ati inaro ti gbogbo awọn idanwo ko yẹ ki o han laarin awọn sakani wọnyi:
- ± 10% ti igbohunsafẹfẹ iyipo motor;
-± 5% ti lẹmeji igbohunsafẹfẹ iyipo; tabi
-± 5% ti ọkan ati meji igba awọn akoj igbohunsafẹfẹ.
Olupese le yan ọkan ninu awọn ipo fifi sori ẹrọ meji wọnyi.
2.2 Kosemi fifi sori lori kan eru ati ki o lowo ipile
Ọkan ninu awọn abuda kan ti ipilẹ ti o wuwo ati nla ni pe iyara gbigbọn ti o pọ julọ ti a wiwọn ni petele ati awọn itọnisọna inaro lori ẹsẹ mọto (tabi lori ipilẹ ti o sunmọ ibi-ẹsẹ tabi ẹsẹ stator) ko kọja 30% ti iyara gbigbọn ti o pọju wọn ni petele tabi inaro itọsọna lori awọn nitosi ti nso. Ipin ti iyara gbigbọn ti ẹsẹ si gbigbe jẹ wulo fun paati igbohunsafẹfẹ akoj tabi paati igbohunsafẹfẹ akoj lẹmeji (ti o ba nilo lati ni iwọn igbehin).
Akiyesi 1: Rigiditi ti ipilẹ jẹ opoiye ibatan, eyiti a ṣe afiwe pẹlu eto gbigbe ti ọkọ. Ipin ti gbigbọn ile gbigbe si gbigbọn ipilẹ ni a lo bi opoiye abuda kan fun iṣiro rirọ ipilẹ;
Akiyesi 2: Ti a ba gbe mọto naa sori eto miiran ju ipilẹ ti o wuwo, o le jẹ pataki lati ṣe itupalẹ agbara eto ati, ti o ba jẹ dandan, yi lile agbara ti eto naa pada.
2.3 Kosemi fifi sori lori ilẹ ipile
Awọn motor ti wa ni agesin lori kosemi ilẹ ipile ati awọn oniwe-resonant igbohunsafẹfẹ gbọdọ pade awọn ipo ti awọn fi agbara mu igbohunsafẹfẹ ni 2.1.
Akiyesi: Fifi sori ẹrọ yii jẹ lilo pupọ julọ ninu yàrá ti olupese.
Lakoko idanwo naa, ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o gbe sori ipile pẹlu awọn boluti tabi clamps ni gbogbo awọn ihò dabaru ni ibamu si awọn ibeere ti 2.1 tabi 2.2. Nigbati eto tabi ohun elo ko ba le pade awọn ipo atunṣe ti o wa loke, gẹgẹbi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ẹyọkan, ninu ọran yii, olumulo ati olupese yẹ ki o dunadura.
2.5 Inaro agesin motor
Awọn inaro motor yẹ ki o wa gbe lori kan ri to onigun merin tabi ipin irin awo, eyi ti o ti gbẹ iho ni aarin ti awọn motor ọpa itẹsiwaju, pẹlu kan machined alapin dada lati baramu awọn flange ti awọn motor labẹ igbeyewo, ki o si tapped pẹlu asapo ihò lati so awọn. flange boluti. Awọn sisanra ti awọn irin awo yẹ ki o wa ni o kere 3 igba sisanra ti awọn flange, ati 5 igba niyanju. Ipari ẹgbẹ ti awo-irin ti o ni ibatan si iwọn ila opin yẹ ki o wa ni o kere ju dogba si giga ti oke ti o wa ni oke lati awo irin.
Ipilẹ awo irin yẹ ki o wa ni dimole ati fi sori ẹrọ ni iduroṣinṣin lori ipilẹ to lagbara lati pade awọn ibeere ti 2.1 tabi 2.2. Asopọ flange yẹ ki o lo awọn fasteners ti nọmba ti o yẹ ati iwọn ila opin. Ti ọna fifi sori ẹrọ loke ko dara, ijumọsọrọ yẹ ki o ṣe laarin olumulo ati olupese.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹjọ-06-2024
